参与了南方电网4321工程、计划财务域共享服务中心、司库管理建设等重点工作。
为提升盈利，22日起区域个别主导企业开始通知上调各品种水泥价格20元/吨，多数企业仍在观望，本次调涨执行情况有待观察。22日起江苏南京、镇江地区主要厂家通知上调高标水泥价格30元/吨。
福建：据市场反馈，近期福建市场需求较有所好转，加之外围市场价格上涨，下游提货量增加，本地企业涨价意愿较强。22日-23日起安徽多地主要厂家水泥价格出现上调，其中芜湖、铜陵、池州等地一些主要厂家通知上调高标水泥价格10-15元/吨;宣城地区上调高标价格20元/吨;马鞍山地区上调高标价格30元/吨。02.煤市相关产地方面，周末至今，榆林地区煤矿询价客户较多，但实际成交情况无明显改善，多数矿按需生产，神树畔、大砭窑等矿价格上调5-23元/吨;港口方面，港口市场偏弱运行，近两天港口进出作业相对均衡，库存较上周五基本持平，今天上午大秦线涿鹿站内列车脱轨，将影响近日大秦线运量。03.市场相关江苏：据市场反馈，天气晴好，市场需求销量较好，加之省内苏中南地区水泥及熟料价格上调带动。01.坑口动态受8月20日山东一煤矿爆燃事故影响，山东地区上百家不合规煤矿也陆续停产，同时山西许多煤矿也被迫停产，目前下游煤炭供应有所减少。
煤炭资讯受降雨天气影响，鄂尔多斯地区煤炭出货情况转弱，昨日煤炭公路日销量降至80万吨/日，日环比下降34.1%，区域内煤价以稳为主。随着赣西地区部分厂家通知上调水泥价格后，南昌地区厂家涨价欲望渐增。国家发展改革委将加强统筹协调，按照市场需求和国际铁路联运发展方向，创新物流业态，主动对接国际物流网络和全球供应链体系，为中欧班列打造具有长久生命力和市场竞争力的经营服务体系
集装箱对铁路货运增量的贡献率达到72.5%，单日装车最高达到35541车，敞顶箱单日装车最高达到17970车。今年全国复工复产以来，铁路货运在危机中育新机、于变局中开新局，加大公转铁运输组织力度。铁路国际联运增势喜人，还体现在中欧班列开行数量和货物发送量的逆势增长。今年以来，中欧班列发挥自身优势，为驰援全球抗疫、稳定外资外贸、保障国际供应链稳定畅通贡献了中国力量。
对铁路货运来说，大宗物资运输是重头戏，抓好大宗物资公转铁运输，就牵住了货运增量的牛鼻子。作为为大宗散货量身定做绿色运输方式，敞顶集装箱运输方便、快捷、环保，客户需求量不断增加。
西部陆海新通道是中国西部省市区进出口货物最便捷的出海大通道。大力推行散改集，为货运增运提供新动能6月23日凌晨，一列满载洗块煤的敞顶集装箱列车，从焦作车务段嘉峰站开出，驶往连云港港口。一系列组合拳使铁路运输市场份额进一步增加。前7月，铁路货运交出一份亮眼成绩单，发送量累计完成20.1亿吨，同比增长4.3%。
今年7月，在货运量大幅增加的情况下，沈阳铁路部门的主力货种煤炭的发运量占比从40%下降至27.9%。然而，在疫情防控最严峻的时候，公司2月出口合同有5000吨阴极铜产品，一下子难以组织发运到厦门港口。翻开中国铁路货运成绩单，一串亮眼的数据振奋人心。公转铁不仅稳住了铁路货运基本盘，也进一步降低了货主企业运输物流成本。
今年前7月，西部陆海新通道铁海联运班列开行2109列，同比增幅79.9%，货物从最初的陶瓷、板材等少数品种发展至汽车配件、电脑配件、平行汽车等300多个品种，实现了到东南亚、东北亚主要港口的全覆盖，联通全球83个国家和地区、203个港口。为推进中欧班列高质量发展，打造干支结合、枢纽集散的高效集疏运体系，促进班列开行由点对点向枢纽对枢纽转变，按照推进共建一带一路工作部署，国家发改委于近期下达了中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设，打造具有较强国际影响力的现代物流枢纽，促进中欧班列降本提质增效，为共建一带一路提供有力支撑。
据焦作车务段有关负责人介绍，地处沁河煤田核心区域的嘉峰站发往连云港，再走水运到宁波，比企业原本陆路直送宁波每吨运费便宜15元以上，还能减少货损，经济环保又省心。今年以来，上杭站已为紫金铜业运输铜矿6060车，共计33.2万吨。
紫金铜业有限公司总经理廖元杭回忆，幸好上杭火车站主动找上门来，指导厂家实地测量货物尺寸、重量等信息，当日就确认了加急运输方案，仅用4天时间，便将5000吨阴极铜全部运输完毕，确保了紫金铜业按时履行合同。国家发改委国民经济综合司司长严鹏程说。自今年5月份以来，铁路货运装车已连续3个月创新高，7月单日装车创下17.1万车的历史新高。因为性价比高，今年前7月嘉峰站共发运敞顶箱11954车，占总装车数的10.1%，占比在不断扩大。这趟装载了54个35吨标准集装箱的列车，开启了中国铁路郑州局集团公司敞顶集装箱铁水联运新模式。在大宗物资运输中，煤炭运输是重中之重，铁路部门查摆问题、分析原因，各出奇招，力保铁路基础货源。
国际联运势头好，中欧班列单月开行数量创新高去年6月30日，一列满载70个标准集装箱货物的中欧班列，从钦州铁路集装箱中心站首发驶向德国杜伊斯堡，陆海新通道海铁联运关键项目广西钦州铁路集装箱中心站正式开通运营。中国国家铁路集团有限公司9日披露，今年前7月，被称为经济运行晴雨表的铁路货运跑出加速度，发送量累计完成20.1亿吨，同比增长4.3%，为统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展注入强劲动能。
随着疫情防控进入常态化、多重利好政策陆续发力，重庆、云南、贵州等西部省份货物经北部湾港发往全球的货运量迅速增长。一系列创新服务举措，助力铁路货运跑出加速度。
西部陆海新通道打通最后一公里后，国际铁海联运班列实现海铁无缝衔接，将使该通道的综合物流成本降低约20%。国家发展改革委将加强统筹协调，按照市场需求和国际铁路联运发展方向，创新物流业态，主动对接国际物流网络和全球供应链体系，为中欧班列打造具有长久生命力和市场竞争力的经营服务体系。
为了加强货运基础设施建设，打通最先和最后一公里，今年以来已建成铁路专用线24条、在建187条，建成铁路物流基地3个、在建23个，为厂矿企业、港口提供无缝衔接的全程物流服务，也为货运可持续发展打好基础。前7月，铁矿粉、水泥熟料、粮食入箱等17个散改集项目扩大了多式联运合作，敞顶箱及集装箱累计发运2136.4万吨，同比增长75.7%，集装箱装车量同比增长45.6%。散改集为货运增运增收提供了新动能。16.8万车，7月铁路日均装车量刷新历史纪录;1232列，中欧班列连续第三个月开行超千列。
7月，全国铁路日均装车量16.8万车，同比增加1.4万车，同比增长9.3%，再创单月历史新高。公转铁稳住铁路货运基本盘，散改集优化铁路货运结构，国际联运增势喜人。
以北京局集团公司为例，今年上半年，为支持企业公转铁，他们减免26项货运杂费，累计为企业降低成本9亿元;降低电气化附加费收费标准，整车货物运输每吨公里降低0.005元，累计为企业降低成本12.7亿元。今年以来，其支柱企业紫金铜业阴极铜产量同比增长12%，企业产值同比增长13.4%。
货源78%以上为煤炭的中国铁路西安局集团有限公司以公转铁运输为重点，7月以来，日装车连续保持在1万辆以上。这样的镜头几乎每天都在上演。
4小时后，这些矿石原料顺利送抵紫金铜业有限公司阴极铜生产线。抢抓机遇公转铁，日均装车量再创单月新高7月16日下午5时35分，满载着1080吨铜精矿的41510次货物列车，驶入福建龙岩市上杭火车站。今年前7月，全国铁路集装箱累计发送1171.3万标准箱、2.36亿吨，分别同比增长24.4%、34.3%;其中敞顶箱发送556.1万标准箱、1.33亿吨，分别同比增长62.8%、82.7%。福建省龙岩市上杭县是我国重要的贵金属基地。
究其原因，矿建、集装箱等货物品类增幅分别高达102.1%、110.5%。今年前7月，中欧班列累计开行6354列，发送货物57.4万标箱，同比分别增长41%、46%，单月开行数量连续5个月刷新历史纪录，其中，7月份开行1232列，创单月开行数量最高纪录，成为联通亚欧大陆的绿色通道生命通道。
大秦铁路运输潜力也得到充分释放，7月货运量同比增4.7%，创下年内新高。散改集正是铁路部门不断创新服务的缩影。
今年前7个月，浩吉铁路日均开车14列，进入7月日均达到了20列。今年以来，货运系统主动适应经济转型升级，在稳定大宗货物运输的同时，把发展集装箱作为货运增量的主要方向，并加快铁路与其他交通运输方式的融合。